De SE heeft geen Beperking.

Verder gaan we de baan ook beter verzorgen dmv een baanveger en rubber trekken.

Het is verder de bedoeling dat we over 5 jaar de 10.5 kampioen met auto naar de Finals in las Vegas sturen.
Dus we hebben 5 jaar om naar het 10.5 USA niveau te groeien.

Se heeft geen beperking in de banden maat inderdaad.
Alleen: geen wheelybars/max 10.00 sec.

ook daar maar gestopt met lezen

succes
Tom

gerard roelofsen schreef:De SE heeft geen Beperking.

Verder gaan we de baan ook beter verzorgen dmv een baanveger en rubber trekken.

Het is verder de bedoeling dat we over 5 jaar de 10.5 kampioen met auto naar de Finals in las Vegas sturen.
Dus we hebben 5 jaar om naar het 10.5 USA niveau te groeien.

de 10.5 jongen in de states rijden intussen al 6 seconden... dat duurt hier nog 20 jaar...

correctie.. dat gaat hiet NOOIT gebeuren....

voorbeeldje...



4x4 10.5...


nog een paar namen... doe zelf maar google gebruiken....
Frank Pompilio
Tim Lynch
Larry Wood
Matt Abels
Jim Robins

t zijn ondoordachte regels... om Harrie te weren omdat niemand anders meer wint...

roodgeregeld schreef: t zijn ondoordachte regels... om Harrie te weren omdat niemand anders meer wint...

Zou je dit ook kunnen onderbouwen met feiten?
Gerard heeft uitvoerig contact gehad met de huidige rijders in de SM voor wie dit consequenties zou kunnen hebben..

t zijn ondoordachte regels... om Harrie te weren omdat niemand anders meer wint...

Ik heb inderdaad uitvoerig contact onderhouden met verschillende sm rijders. Ook met harry heb ik uitvoerig gesproken. als hij een 10.5w band pakt heeft hij de zelfde breedte als hij nu heeft of hij kan een cheaterslick pakken. hier hebben wij geen ristricties aan gegeven.

Als harry hier ene probleem mee zou hebben weet ik zeker dat hij mij direct zou bellen. hij is mondig genoeg

maar wat is nu je frustratie???

denk dat hij bang is dat harry alles gaat winnen en niemand in de buurt komt....

Ik ben niet "bang" voor Harry,ik ben "bang" voor dat dit hier niet gaat lukken.
Ik heb de 10.5 auto gezien van Adam Flamholc, en dat is alleen mogelijk als je iets geheel nieuw gaat bouwen.
Die mustang heeft inderdaad de gehele vloerplaat nog maar is geheel ogebouwd als een promod compleet met 732 CU en 3 sets lachgas.(mag niet volgens regelement).
Ik ben de Kadett volop aan het bouwen volgens het"Oude" Pro Street regelement(en dan bedoel ik niet de zaak Pro Street in Heemskerk).
Dus A-B-C stijl ,kokerbalken ,achterschermer en dak origineel.
Nu zijn er nog genoeg andere klassen waar Mandy (ja ik rij zelf niet meer) kan rijden .
Maar niet bij mijn eigen DHRA.
De klasse 10.5 is een mooie klasse maar europa is daar niet klaar voor, Geen Sweed ,engelsman, duitser of pool kan daar in rijden (alleen Flamholc,maar ook niet met 3 sets lachgas).
Nieuw bouwen is een zeer kostbare zaak want er bestaat geen set voor,
,NL: het chassis is gedeeld door de vloer plaat ,het voorterein loopt tot de A stijl en dan fictief door de bodem met platen (bouten en moeren ) naar achteren.
Als iemand vragen heeft over dit systeem, dan heb ik wel wat tekeningen.(maar dit zijn schema's voor een nieuwe Mustang).
Nogmaals : of duur kopen in USA of heel lang zelf het gaan uitzoeken.

Hoi Kees

Er zijn plannen voor een klasse na/naast sm 10.5 beginnend vanaf 10 sec op de 1/4 mile


Btw Harry heeft de oplossing al, hele dikke dot slicks.

maar ik snap de ophef nog niet helemaal betreffende de sm klasse.
Ok persoonlijk ben ik ook niet helemaal van de beperking op slicks maar dat is een persoonlijke mening.

Verder zijn de SM regels gelijk aan de regels die wij al sinds 2009 zo voeren.
En hierop is bijna niets aangepast op het oude DHRA reglement.

Het is nu alleen beter gedocumenteerd dan vroeger..

We laten zelfs een wheelie bar toe..
Dus straat legaal is wel erg grijs..