
Ik kon het me al in de praktijk voorstellen omdat ik zo iets gelijkaardig heb gezien in een buizenframe civic coupe tijdens KOE 2008, maar die hebben toch FWD ipv RWD???
Het heeft blijkbaar allemaal te maken met je centraal balanspunt en een balanspunt die in een bepaalde verhouding moet liggen tijdens de launch/run...
Verder ben ik nog aan het ontcijferen hoe dit allemaal werkt in principe. Verder lees hier wel meer over RWD dan over FWD eigenlijk

Maar dit lijkt me een lelijk onderschatte wetenschap tijdens dragracen heb ik de indruk
