Traction voor SL nights ??

[GofastBuick]

En heb je mijn hele verhaal gelezen?

En nogmaals we hebben het over de baan in Drachten die ligt in ons koel en vochtig landje, en daar hebben we op zeker alle hulpmiddelen die er zijn nodig...

Ik weet wat het kost baanprep en wat erbij komt kijken dat zijn zeer grote problemen omdat te kunnen regelen uitvoeren en dan nog de onkosten daarvan.
Ik weet het, en ik val jou daar niet persoonlijk op aan.
Je weet heus wel wat ik bedoel en hoe ik het bedoel, qua snellere tijden willen zien rijden en veiligheid voor iedereen.

Laten we eerst de baan maar eens goed kunnen vegen/schoonmaken als we dan ook weer eens een droge en zonnige dag of week hebben tijdens een wedstrijd dan wordt het ook al weer beter.
Alles valt en staat met het weer en de conditie van de baan zoals altijd.

Op een ongeprepde baan al een 8.8 gezien zonder ellende...

Ja maar was dat op Drachten? En hoe vaak zie je dat of denk je dat te gaan zien zonder ellende?
Zoals je leest heb ik hier over Drachten en niet over een andere baan. Iedere baan is anders, maar de meeste hebben allemaal baat bij baanprep, of zeg ik nu weer iets vreemds?
Of gebruiken ze bij de NHRA geen baanprep bij de street legal Drags?

[vtec rider]

Lijkt me in ieder geval handig om de mogelijkheden te blijven verkennen.
Voor en nadelen zijn bekend en denk dat de meeste rijders best bereid zijn iets meer te betalen voor een goed geprepte baan waar alle (persoonlijke) records zullen worden verbroken. Hoe DHRA dat dan moet invullen kwa bezetting kunnen wij als berijders niet invullen lijkt me.
Marcel, vat de gezonde discussies nu niet steeds te persoonlijk op joh. Beetje kort lontje af en toe, terwijl het forum ook juist bestemd is klank bord voor de rijders en voor DHRA om discussies aan te gaan met de berijders over bepaalde ideeën.

[Corsa_GSi]

Persoonlijk vind ik dit topic dezelfde kant op gaan als het andere al bestaande topic hierover!

Ook ben ik het Marcel eens, je moet er de mankracht (m/v) voor hebben.
Daarnaast is vind ik een verhoging van de entreeprijs persoonlijk in deze tijden niet kunnen.
Laat eerst is iedereen investeren in goede voertuigen met de juiste banden / onderstel etc., daar is echt nog veel te winnen.

[vtec rider]

Het gaat sowieso al beter worden met de baanveger etc... ik klaag niet hoor!

[Corsa_GSi]

Dat klopt, al is het wel akelig stil rond dat ding....

[Gerard Roelofsen]

geen angst servaas, die baan veger komt wel af

[freek corsa]

Dat klopt, al is het wel akelig stil rond dat ding....

Ik woon nu in Eindhoven hè

[Private-Bryce]

Laten we ff terug gaan naar de bron...

DHRA bied een opstap voor de beginnende dragracer.
Je kan tegen zeer lage kosten al mee doen aan een competitie.
Met een auto van plus minus 3000,- kan je al competatief meedoen in de D/SL.

Om dit mogelijk te maken staan er zo'n 20 mensen (schatting) parraat die de helft van hun vakantiedagen inleveren (als t niet al hun dagen zijn) om het voor ons mogelijk te maken deze competite te rijden.
Vergeet niet dat deze mensen hier niet voor betaald krijgen he...
En mede daardoor is het voor veel beginners mogelijk dit te doen.


En geloof me, ik ken carry al 18 jaar en als ie ergens een dubbeltje kan besparen van de DHRA centjes doet ie dat.
(zuinige hond! :p haha)

Tuurlijk zou ik ook graag een gepreparrede baan zien, en een weeked racen ipv een avondje op drachten of 3uurtjes op een strondbaan als assen maar is het dan nog wel betaalbaar voor de gene die net 18 is, gespaard heb voor z'n gti/vtec of whatever en moet rond komen van een minumum loon?

Om nog maar niet te spreken over de nadelen van een geprepte baan, als het na het spayen 10min. Spetterd zijn we de rest van de avond uitgescheten inc. De jongens in de D/SL...
Als er niet gespayd is kunnen we een uur later alsnog racen...

Ik denk dat als je 10sec. kan rijden je ook het deelnemersgeld van explosion kan betalen en een tentje/slaapzak/bbq/krat bier kan betalen om het weekend te overleven...

Maar wat we ook kunnen overwegen is dat het inschrijfgeld van de D/SL en C/SL klasses het zelfde blijft en van de hogere klassen omhoog gaat, dan kunnen de langzamere jongens het blijven betalen om deel te nemen en kunnen de snellere jongens ook daadwerkelijk snel zijn;)

En wat vrijwillegers betreft, iedere rijder heeft wel vrienden of familie die het interessant vind wat je doet...
Zeg dat er een plekkie vrij is in de organisatie, dan wel is waar veijwillig maar t is altijd bere gezellig en carry bakt sochtend fucking lekkere eitje voor de crew en je ken gratis naar ieder evenement, staat interressant met je headset op op de foto in de div. Tuningsbladen...blablabla


Dat wou ik ff kwijt:p

[Shepherd moon]

mja, ik kan hier verder uitspraken over doen wegens te weinig ervaring.
Maar heb wel een paar vraagjes hier over.

De mensen die aanwezig waren op KOE brustem 2008, welk product gebruikten ze daar eigenlijk op de verder gewone landingsbaan? Leek me toch gewoon asfalt te zijn, waar toch ook dikke tijden op gereden werden als die hun onderstel goed afgeregeld hadden? of heb ik het verkeerd voor.

Verder veronderstel ik ook dat de d/SL tot B/SL klasse's er toch ook voordeel uit halen of niet?

[Gerard Roelofsen]

Amen bryce

Samen moeten we het doen.