Ben ik niet mee eens.GofastBuick schreef:Als de baan geprepareerd is dan kan je met veel hogere banden druk rijden dan op een ongeprepareerde baan.
Voordeel is als je dan grip hebt heb je minder weerstand en kan je ET of eindsnelheid hoger uitpakken.
Nog een voordeel is als je de bandendruk verhoogt en niet zo laag laat staan zoals op een ongeprepareerde baan, dat je band niet vast slaat bij de start en zo dus ook je aandrijflijn meer kans geeft om heel te blijven.
Test het maar eens uit...dit was mijn tip van de dag!
Ben begonnen met een 0,9 bar druk in de M&H's, maar de tijden waren dramatisch.
Steeds een beetje laten zakken totdat ik uiteindleijk weer op 0,5 uitkwam met een 11,98 als gevolg.
