Corsa B 2.0 16v + Eaton M90 Supercharger, Nos Etc

[russelheimer]

mooi dat hij het weer doet. vond de runs tussen jou en Freek erg leuk om te zien

ps ik dacht dat je voor bredere velgen / slicks ging?

ps je hebt nu een koudere lucht inlaat temp en een restrictie van de charger cooler in je inlaat kanaal. haal je de 1.1 bar laadruk nog wel?

groeten sebas.

[Marcel Gouma]

Een charge cooler is juist absoluut geen restrictie.
De pressure drop die ik nu ervaar is toe te kennen aan de inlaat temperatuur.

Ik druk nu maar 0.9 bar ongeveer. Kan de logs ff niet inzien nu.
Maar vergeet niet dat mijn inlaat temp met meer dan 80 graden is gedaalt.
Koudere lucht is compacter dan warme lucht.

Ik heb destijds ongeveer een halve dag lopen twijfelen over andere slicks.
Maar dan moet ik zoveel aanpassen. Daar heb ik helemaal geen zin aan.
Trek hiermee nu al 1.7 sec. Op de 60ft.

Zonder dat de baan echt super warm was etc.

[russelheimer]

aha wordt dus tijd voor een kleinere poelie?

het viel mij ook op, zonder ic had ik 0.8 bar met 0.5 bar

en 1.7 60 ft is niet misselijk idd op de baan die niet extreem warm was.

[freek corsa]

Die 1.7 op de 60ft is heel erg netjes.
Nog gefeliciteerd daarmee.
Ik moest op het moment dat we beide onze time-slips kregen, eerst mijn tegenslag verwerken.
Vandaar dat ik je niet direct heb gefeliciteerd.

[Marcel Gouma]

Freek no worries mate.
Tis maar een spelletje.

Die 1.7 ga je vanzelf een keer rijden.
Heeft mij ook heel wat jaren gekost.

Vorig jaar ook diverse 1.7 gereden maar dat redt ik alleen op drachten.
Bittburg kwam ik geloof ik ook niet onder de 1.8.

Befreft die kleinere poelie. Ja die gaat er wel een keer komen.
Kijken wat dat brengt haha.

[P.orno]

die 1.7 ga je gewoon rijden op de explosion events. Dit weekend is het weer zover en met het mooie weer verwacht ik weer mooie tijden.

[Gerard Roelofsen]

zoals marcel al bewijst heb je niet alleen de spray nodig om een goede 60 feet te rijden, harry rijdt een 1.3 / 1.4 60 feet op non prep baan.

prep is een hulp middel maar niet de basis.

[P.orno]

Bij explosion rij je de 1.7 elke run met een uitschieter naar de 1.6. Dat scheelt behoorlijk met de vrijdagavond competitie. En wil je weten wat je auto doet heb je prep nodig. En hoe kan je harry als vergelijking nemen Gerard?
Dus explosion of santa pot en is ook een leuke beleving. Walter met de witte kever turbo ging daar ook 11,5.
Er werdt aangeboden door explosio om daar rijders van de vrijdagavond competitie te laten rijden voor 1x voor 150 euro. Nou ik zou dat met bijde handen aanpakken als je weet wat je normaal moet betalen voor een weekend.

[Gerard Roelofsen]

dat is inderdaad een nette aanbieding.

en waarom ik harry als vergelijk neem, is dat harry meer profijt van een prep baan heeft dan een d-sl auto.
ik ben persoonlijk niet tegen prep maar het word zo vaak neer gezet als een wonder middel terwijl dat niet is, het is een hulp middel. Denk dat de meesten rijders eerst aan hun set-up moeten sleutelen en daar de eerste winst kunnen halen, daarna is een betere baan pas aan de orde.


nogmaals ik ben niet tegen explosion , in tegen deel zelf. en als iemand prep wil ervaren zou ik zeker de kans aangrijpen om voor 150,- te rijden voor een weekeind om het eens uit te proberen.

[Marcel Gouma]

allemaal leuk en aardig, maar met prep maak je ook eerder wat stuk.
Ik hoef nog niet direct een baan te starten met trackbite.

Laat die wagen eerst maar eens heel blijven.
En Ronnie, een 60ft van 1.7 is voor mij niet een uitschieter op de vrijdag avond.
Vorig jaar ook alleen maar lage 1.8 en mid tot hoge 1.7 gehad op een baan zonder prep.

Trackbite is en blijft een hulp middel, en je moet ervoor zorgen dat je auto ook hard kan zonder prep.
Als je die combinatie gevonden hebt ben je in mijn ogen goed bezig...