{"id":234,"date":"2011-06-29T20:29:32","date_gmt":"2011-06-29T19:29:32","guid":{"rendered":"http:\/\/test.corsa-novatuning.nl\/?page_id=234"},"modified":"2011-09-05T21:59:24","modified_gmt":"2011-09-05T19:59:24","slug":"harry-kempenaar","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/dhra.nl\/?page_id=234","title":{"rendered":"Harry Kempenaar"},"content":{"rendered":"<h1>Naam:<\/h1>\n<p>Harry Kempenaar<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-552\" title=\"hk\" src=\"http:\/\/www.dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk.jpg 640w, https:\/\/dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h1>Woonplaats: \u00a0<\/h1>\n<p>Kollum<br \/>\nHier woont Harry met zijn vrouw en\u00a0vier kinderen. Hier sleutelt hij ook vele uren aan zijn Trans Am om deze in optimale conditie te houden voor de dragraces.<\/p>\n<h1>Beroep:<\/h1>\n<p>Stukadoor in de breedste zin des woords.<\/p>\n<h1>Type Auto:<\/h1>\n<p>Pontiac Trans Am 400 bouwjaar 1973.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-554\" title=\"hk2\" src=\"http:\/\/www.dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk2.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk2.jpg 640w, https:\/\/dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk2-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Deze auto kocht Harry in 1996 om er in eerste instantie aan &#8220;show &amp; shine&#8220; wedstrijden deel te nemen. De auto was toen ook nog voorzien van een gas installatie. Na met enige tegenzin opgegeven te zijn voor de 1\/8 mile dragrace, op American Sunday in 1998, door een stel\u00a0 vrienden is het dragrace virus snel maar hard ingeslagen. Harry is niet meer weg te denken uit de dragrace sc\u00e8ne. De gas tank werd dan ook snel verwijderd. Vele modificatie volgden dan ook door de jaren heen met als resultaat de volgende specificaties: (op dit moment)<\/p>\n<ul>\n<li>Indian Adventure 468ci Pontiac stroker blok<\/li>\n<li>Edelbrock aluminium cilinderkoppen<\/li>\n<li>Solid\u00a0 Roller nokkenassen<\/li>\n<li>Electronische 86 lbs injectoren<\/li>\n<li>F.A.S.T. ECU<\/li>\n<li>Rossler (Ohio) TH-400 Terminator 3 Automaat<\/li>\n<li>DR. Trannie stall converter<\/li>\n<li>Ingekorte 12- bouts Chevrolet achteras<\/li>\n<li>EPS custom made dubbele rvs uitlaat\u00a0 (incl. dempers)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0De auto is geheel straat legaal, in het bezit van een geldige APK en is normaal verzekerd.<\/p>\n<h1>Hoe lang rij je al bij de DHRA: \u00a0<\/h1>\n<p>Sinds het begin in 2001. Vanaf de eerste streetlegal drag wedstrijd op Drachten air strip is Harry al een vaste deelnemer bij de DHRA. \u00a0Zelfs tijdens de opnames van Hart van Nederland is \u201cstraatracer Harry Kempenaar\u201d niet van de buis te krijgen.<\/p>\n<h1>Waar droomt Harry van:<\/h1>\n<p>Een reis naar the States om daar zelf het dragrace walhalla te aanschouwen. Deze droom komt binnenkort uit als winnaar van \u201cde 10 sec prijs\u201d gesponsord door TRE, Tony Rowe.\u00a0 Harry en zijn vrouw zullen de NHRA finals in Pomona meemaken\u00a0 gevolgd door de Las Vegas Street Car Super Nationals. Na deze reis hoopt hij dat zijn tweede droom snel uitkomt; de snelste streetlegal yank\u00a0 titel naar Friesland te halen met een 9 sec run op de \u00bc mile.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-553\" title=\"hk1\" src=\"http:\/\/www.dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk1.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"425\" srcset=\"https:\/\/dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk1.jpg 640w, https:\/\/dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/09\/hk1-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<h1>Tijden:<\/h1>\n<p>Best ET \u00bc mile: 10.4<br \/>\nBest ET 60ft: 1.570<br \/>\nEnd Speed \u00bc mile: 206.30 km\/h<\/p>\n<p>Wij bedanken Harry voor zijn sportiviteit en inzet.<br \/>\nTevens wensen wij hem een fijne reis en nog veel snelle jaren toe.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"gofast\" src=\"http:\/\/www.dhra.nl\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/gofast-300x69.png\" alt=\"GoFast 10sec\" width=\"300\" height=\"69\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Naam: Harry Kempenaar Woonplaats: \u00a0 Kollum Hier woont Harry met zijn vrouw en\u00a0vier kinderen. Hier sleutelt hij ook vele uren aan zijn Trans Am om deze in optimale conditie te houden voor de dragraces. Beroep: Stukadoor in de breedste zin des woords. Type Auto: Pontiac Trans Am 400 bouwjaar 1973. Deze auto kocht Harry in [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-234","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/234","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=234"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":558,"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/234\/revisions\/558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dhra.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}