Harry... moet marcel volgens jou een 1.4 60ft kunnen rijden met een 4cil FWD auto??
Werelds snelste FWD civic (8,3sec 1/4 mile) rijdt volgens mij 1,4 60ft
http://www.youtube.com/watch?v=GxFV1PQ2kKk

Zelf reed ik met de TCC civic 1.9 60ft tijden (11,6sec 1/4 mile).

Dat heeft te maken met..
Met een zware wagen kan je geen lage 60 foot tijden halen voorbeeld mijn wagen weegt 1800 kilo met rijder en brandstof 1.59 is mijn beste 60 foot.
Een betere 60 foot dan een lage 1.5 kan je niet halen dat is gebleken.

Om een snellere 60 foot te kunnen halen dien je een veel lichter voertuig te gebruiken.

Een goede vriend raced met een veel lichtere Chevrolet met iets minder vermogen als mijn wagen en die haalt zonder problemen een 60 foot van een 1.3

Heeft dus met het gewicht te maken.
ik neem aan als voorbeeld dat de TCC Honda minder weegt als 1200kilo.
Dan moet deze een 1.4 foot makkelijk kunnen halen.
Je hebt dan nog wel voldoende vermogen nodig uiteraard.

En die 1.4 ga je alleen maar halen met baanprep, dus wees gerust je 60 foot zal op een geprepte baan beter zijn als nu.

" onclick="window.open(this.href);return false;

kijk eens naar deze 60ft tijd

ha, die gaat lekker, en idd, tractionbar achteraan, geen gewicht... 't is een mooie kunst om met een FWD zo een mooie 60ft neer te zetten...

GofastBuick schreef:Dat heeft te maken met..
Met een zware wagen kan je geen lage 60 foot tijd
Heeft dus met het gewicht te maken.
ik neem aan als voorbeeld dat de TCC Honda minder weegt als 1200kilo.
Dan moet deze een 1.4 foot makkelijk kunnen halen.
Je hebt dan nog wel voldoende vermogen nodig uiteraard.

En die 1.4 ga je alleen maar halen met baanprep, dus wees gerust je 60 foot zal op een geprepte baan beter zijn als nu.

Gewicht is 1 factor...tractie is 2... daarnaast nog het verschil tussen FWD en RWD..(dat groot is!)
Een rwd gooit z'n gewicht op z'n achterwielen... en dus meer grip.
TCC civic rijdt in z'n 1 zonder NOS... dus vanaf de 2e versn. pas vol vermogen beschikbaar.

En waarom gebruik je je NOS niet meteen al vanaf zijn 1? Geen genoeg tractie? Of houden de assen dat niet?

Niet genoeg tractie, zoals bijna alle FWD

GofastBuick schreef:En waarom gebruik je je NOS niet meteen al vanaf zijn 1? Geen genoeg tractie? Of houden de assen dat niet?

whahahah en je motor aan gort blazen zeker...
ooit in een handschakel 4cilinder fwd op de strip gereden..

Bij de start heb je amper de tijd om te schakelen..
Fijn meteen in de 1 waar je al haast direct in de begrenzer hangt je lachgas bij gooien..

Dat is toch de grootste onzin...

Ik ben zelf deze discussie aardig zat dus ga lekker met zijn allen bedenken hoe wij het beter moeten doen terwijl we nog niet druk genoeg zijn..

Nogmaals: Beste stuurlui staan aan wal.........

Inderdaad geen NOS in 1 om de boel (de assen) heel te houden en nog beetje grip te krijgen.

gerard roelofsen schreef:1200,- waar haal jij dat spul dan??
In the uk kost een vaatje al 1180 pond incl btw, ex verzendkosten?

wat dacht je van TRE onze grote vriend uit amerika. die weet vast nog wel een voorraadje staan bij de NHRA tegen een leuke discount!!!! ik sprak laatst ook nog met een rijder die wel conecties had bij inotec!!!was ook een soort lijm wat je kon vernevelen maar een stuk goedkoper.
PS die 1200,- prijs heb ik opgevraagt bij explosion.