Jaap blom schreef:Ja, rechtuitstabiliteit en een hoog koppel met de turbo zijn niet zo eenvoudig te verenigen. Als je de voorophanging zo afstelt dat je de dragraces goed kunt rijden ben je op de openbare weg bijna niet meer in staat om een snelle bocht te maken.

Je slaat de spijker aardig op z'n kop: alle andere 10-12 seconden auto's kwamen op trailers en hadden een dermate grote askanteling (caster) dat ze idd nauwelijks meer de bocht om wilden hoorde ik.
Ik moet zo nodig weer allebei willen
Denk wel dat ik al veel win als ik de achterwielophanging wat stugger maak met coil-overs zodat-ie wat minder zelf wil sturen. Ff sparen dus maar weer..

Mooie progressie Walter!.. Waarom launch je nog wat soft dan? Anders had je al in de 10 gezeten toch?

vtec rider schreef:Mooie progressie Walter!.. Waarom launch je nog wat soft dan? Anders had je al in de 10 gezeten toch?

Tsja, dat is ook een kwestie van ietsjes meer durven denk ik. De bak zou sterk zat moeten zijn, dus daar heb ik niet eens angst om. Beetje gevoelskwestie mss?
en wat meer oefenen misschien
Verder was er nog een 'bruin onderbroek' momentje toen ik als 4e of 5e auto na een heel lange (versnelllingsbak olie)opruim actie weer mocht rijden en ergens halverwege de auto een eigen richting ging kiezen...
[youtube][/youtube]

oei...daar ging je bijna!

dat is idd ff een eng momentje zeg.
damm

ik herken dat soort momentjes !!!!!
heb ik ook heel vaak op drachten als er zand op de baan ligt!!!