Ken ik niet.

laatste drachten mijn pr verbeterd.
nou wel stabiel 12.1 sec's gereden.

Nieuwe plannen voor de winter staan al klaar.
Wil iets meer boost erin hebben

Marcel Gouma schreef:
Nieuwe plannen voor de winter staan al klaar.
Wil iets meer boost erin hebben

Turbo?

haha, nee jos,

gewoon verhouding van de pulley's veranderen..

ach en ook maar eens spelen met dat giegelgas

laatste drachten deed de motor het ook echt veel beter als voorheen. hij klonk veel beter bij de burnouts.. en veel meer vlammen uit de uitlaat

ppffttttttttt wat een karwei man ......respecttttt !!!

Misschien dat hij er ooit nog een GT35 of 40 aanknoopt haha lol!!

HX55 van een vrachtwagen is goedkoper.
De oude zijn nog met wastegate i.p.v. VTG.

Ik ben eigenlijk meer nieuwsgierig naar de prestaties met giegel gas erop

Mooi dat de motor nu weer zo presteerd als het hoort.
Ik schrok wel ff in Zandvoort

Marcel Gouma schreef:haha, nee jos,

gewoon verhouding van de pulley's veranderen..

ach en ook maar eens spelen met dat giegelgas

Denk dat je met een 75 /100 shot lachgas al een kleine seconde pakt.
Harry pakt ook een seconde met nos en ik 7 tiende met een 75 shot,maar wel op ongeblazen motoren.
hoe het met turbo en of supercharger werkt weet ik niet echt.
Bas reed ook met supercharger en nos,werkte prima 11,6 als snelste tijd.

Dus Marcel!!

ja ik hoef eigenlijk alleen alles maar aan te sluiten en er electronica ertussen te knopen.
maar de tijd hahaha

wel ff drama maar gaat goed komen.
jets die er nu inzitten zijn voor 100pk dus dat gaat wel leuk onder vuldruk.

Helemaal als ik de druk stabiel op 1.2 tot 1.4 kan krijgen..

nozzle's zitten er al in, fles is gemonteerd, brandstofsysteem moet ff een aftakking op naar de fuel solenoid (eigen pomp en retour )
en natuurlijk de bank op