Plaat was al van 2007, dus heeft al wat misbruik achter de rug.
Is denk ik een dik avondje sleutelen.


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

goe bezig !!

2007? oh, dan mag het wel weer een keer.
Je hebt in ieder geval al een paar goede runs kunnen maken, al beter als de oude setup toch?

Ja van 2007 tot halverwege 2010 meegereden.

En ja zeker beter dan de vorige motor, want dik halve seconden van beste tijd af.

wat ga je nu doen 4 spots cinterplaat of een meer delige koppeling?

leuk dat je weer rijdt

Waarschijnlijk 4 puks plaat.
Wacht ff advies van DPT af.


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Bij CCC Motorsport in Duitsland een kompleet nieuwe set bestelt:

CCC Motorsport Komvliegwiel uit 1 stuk (incl. starterkrans) van ongeveer 4,5 / 5 kg
Sachs Performance / CCC Motorsport geveerde 6Pad Sintermetaal koppelingsplaat 881861.999804-6P
Sachs Performance / Race drukgroep 883082.999710
Daarnaast wordt de drukgroep nog extra versterkt tot 650 Nm.

Met deze set rijden heel veel Duitser met hoog vermogende LET motoren.

Eventueel zou ik nog voor de Sachs Performance / Race geveerde 4Pad Sintermetaal koppelingsplaat 881861.999804 kunnen kiezen, maar een 6Pad is beter en minder aggressief voor het materiaal.

Mijn nieuwe platte vliegwiel (van 1 race oud) heb ik al verkocht, en de oude Sachs drukgroep daarvoor ook.

Toch niet de twin plate?


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Nee toch niet, Botter is nog steeds bezig die Helix Twinplate in de Corsa die nu bij hem staat goed afgesteld te krijgen (ben deze week nog een keer langs geweest). Dan weet ik genoeg, dan kan ik beter nu deze optie nemen.

Met deze optie rijden diverse snelle LET's in Duitsland ook, zoals bijvoorbeeld die witte Kadett van de Paderborner Jungs.

6pad nog steeds niet leverbaar, heb nu de 4pad bestelt. Als het mee zit dan komt alles volgende week binnen.