die komen nog wel die foto's, maar ik moet de auto nog op de brug hebben. De vorige keer was het te donker en kon ik met de gsm al geen foto's nemen

vrijdag aanwezig jelle?

helaas niet nee , Met spijt in het hart!

Die dag had ik van zodra de planning hier bekend was al vrijaf genomen, maar de wagen moet hermapt worden en gaat pas morgenavond binnen daarvoor, na het "eindelijk" vinden van een tuner in belgie die Hondata mapt...
Dus ik moet zowiezo eentje missen. Zal pas voor juli worden, ik hoop tegen dan dat de wagen motorisch weer in orde staat en daar eindelijk weer eens een PR kan verbreken

Van zodra ik nieuws heb, laat ik het wel weten.

hey belg...
dat is kut ja!
en inter tuning bij olivier?
weet nog een adres ergens in meerhout maar ken geen naam...
wil wel is horen waar die zit?
weet dat die er nog maar pas mee bezig is en valt mee van prijs ook,
maat van me heeft er laatst nog mee gebeld...
zie maar.
komt allemaal wel goed en dan weer knallen

idd, het is Tom van Dyck CAI (custom art imports) in belgie, is wel ook officieel dealer van de hondata, maar is nog met honda ook niet echt ervaren en is op dit moment. hij is op dit moment het systeem onder de knie aan het krijgen.
Wel met nissan en zware andere projecten veel ervaring en veel successen, hij weet van wanten, maar de apparatuur en bediening en het merk honda zelf moet hij nog wat leren kennen en ervaring in opdoen.

Ik gun hem alle kansen omdat hem er dik in vertrouw...

Dus idd, komt wel goed, ik ga blij zijn weer te kunnen knallen

intertuning geen goede verhalen van gehoord. Beetje geldklopperij ivm de kwaliteit dat ze afleveren. vooral commercieel bekend, verder binnen het sprintmilieu in belgie (alle merken) weinig goeds over gehoord helaas

nee dat is mis wel waar ja,
ik wist niet dat er daar soms problemen waren...
ik wist wel dat hij hondata mapte.
ik rij zelf niet met hondata.ik ga zelf naar autosport van den berg en ben zeer tevreden.
waar ga je nu naartoe dan?als ik vragen mag...
ik kan spijtig genoeg nu vrijdag ook niet en weet hoe dat voelt!!!
succes nog

tja, succes is al niet meer van toepassing:

ff terug van CIA.

kort gezegd, blok is eigenlijk dood.

Tom heeft eerst een compressiemeting uitgevoerd en daar bleek al dat cilinder 3 er gewoon voor de lol in zit en niets biedt van compressie. maar echt gewoon 0 compressie biedt.
cilinder 4 =14 bar
cilinder 2 = 10 bar
cilinder 1 = 13 bar

maw ook veel te veel verschil op om goed te zijn!

Tof dus: eigenlijk heb ik al een tijdje zitten racen op 3 poten en een meelopertje.
dat moet ik zeggen dat de resultaten dan echt goed meevallen voor een 3 pittertje

Maw, dit blok heeft nooit goed gebold en moet fundamenteel al ergens niet goed gezeten hebben.

Daarom ik altijd vond dat er veel rook uit kwam uit die carter, terwijl ze durfden zeggen dat het normaal was. Daarom ik vermoedde aan m'n uitlaat dat die roffel niet regelmatig voelde naar m'n goesting. Tja, als er een pitje niet meedoet is het wel logisch ook

Maar goed, volgende onderblok wordt nu heel anders aangepakt. Maar dat zal weer tijd en centen kosten.
Maw, civic ff aan de kant en terug daar specifiek op focussen. Naast de werkjes die thuis nog moeten gebeuren etc...

gedaan met racen dit jaar vrees ik #-o

Ik moet zeggen dat de aanpak van CAI me wel degelijk gered heeft van nog meer miserie. 't is tenminste de eerste die een compressietest doet voor er nog maar verder aan de wagen iets gedaan wordt.

Nu hopen dat ik nog wat kan recupereren voor blok nummer 4 intussen

dat is erg spijtig om te horen..
Ik ken het gevoel.

Heb het ook al diverse malen (10 keer ofzo) meegemaakt.
Afgelopen jaar nog, maar was er zelf achter gekomen..

Hoop dat je toch nog snel weer terug op de strip staat..
Misschien puur een klep die blijft hangen..

Eerst eens ff een cilinderlektest uitvoeren om te zien waar het mis gaat.
Kan altijd nog weer meevallen, hoeft niet meteen in je onderblok te zitten he

Succes en sterkte
Echt klote voor je