Thnx voor de complimenten! Op de meeste fora waarderen ze de ombouw naar subi motor niet bepaald...

Ik heb nog een foto van het interieur er bij gezet. Motor is op dit moment er uit omdat ik met de kabelboom bezig ben...

die oude playboy

Shepherd moon schreef:die oude playboy

April 67 net als de auto

damn, echte een verzamelstukje ook een mooi geboortekaartje van de kever
Wel, ik ben benieuwd om de kever in real life te zien, alsook eigenlijk die playboy

Volgens mij kun je beter verder met je EJ22 dan met een 2.5sti motor!
EJ22 heeft een full closed deck blok en EJ25 niet.

vtec rider schreef:Volgens mij kun je beter verder met je EJ22 dan met een 2.5sti motor!
EJ22 heeft een full closed deck blok en EJ25 niet.

ik heb momenteel een EJ22 en geen EJ22T of EJ22G dus ik heb ook geen closed deck helaas.. andere optie is om op mijn blok de koppen van een EJ22T te plaatsen of nu gewoon turbo monteren en niet boven de 0.7 bar rijden.. maar eerst dit seizoen eens kijken hoe alles loopt en of de rest naar wens is, van 36 naar 145pk is toch al een heel verschil

en helemaal op het gewicht van de wagen

Een Kever blijft leuk, zeker als die op zijn achterwielen weg kan!

Corsa_GSi schreef:Een Kever blijft leuk, zeker als die op zijn achterwielen weg kan!

gaat niet lukken denk ik, ik heb nogsteeds een stalen voorkant, en mijn tank en radiator liggen voor in...

DubWehr schreef:

Corsa_GSi schreef:Een Kever blijft leuk, zeker als die op zijn achterwielen weg kan!

gaat niet lukken denk ik, ik heb nogsteeds een stalen voorkant, en mijn tank en radiator liggen voor in...

Dat is een kwestie van vermogen. Ik heb zelfs de accu, de dry-sump tank en de watertank voorin zitten met een 1303 kever (veerpoten), die op zich al zwaarder zijn aan de voorkant en toen ik even te snel de koppeling op liet komen, kwam de voorkant toch van de grond...

Maar ja, standaard subaru's motoren leveren natuurlijk ook niet echt vermogen
(ik zit je maar te stangen hoor )
Leuke kevert en gaaf dat je ermee gaat sprinten op Drachten!