De klasses die binnen Street Legal Drags worden vereden:

D/SL 15.00 sec en langzamer / index 15.00 …..(1/8 mile: 9.60 en langzamer),
C/SL 14.00 sec tot 14.99 sec / index 14.00 ……(1/8 mile: 8.95 – 9.59),
B/SL 13.00 sec tot 13.99 sec / index 13.00 ……(1/8 mile: 8.30 – 8.94),
A/SL 12.00 sec tot 12.99 sec / index 12.00 …….(1/8 mile: 7.64 – 8.29).
SE 11.00 sec tot 13.99 sec, met dail-in ………….(1/8 mile: 6.98 – 8.94),
SM vanaf 12.00 sec en sneller ………………………(1/8 mile: 7.64 en sneller),
King Street A/SL t/m D/SL, SE en SM met dial-in (op uitnodiging)
SLB Straat toegelaten motorfiets met dail-in,
Rijd je 2x 0.50 sec sneller dan de index voor je
klasse dan moet je een klasse hoger !!

D/SL en C/SL rijdt op E-keurmerk banden en B/SL en A/SL mag E en DOT-Keurmerk
banden gebruiken,beide klassen zijn Heads-up met een 0.500 sportsman tree.

“STREET ELIMINATOR (SE)” :
In een bracket klasse van 11 sec tot 13.99 sec.
In deze klasse blijft een kenteken plicht en bandenkeuze is vrij.
De auto mag geschorst zijn.

“STREET MODIFIED (SM)” :
Is een Heads-up klasse Heads-up met 0.500 pro tree.
In deze klasse blijft een kenteken plicht en bandenkeuze is vrij.
De auto mag geschorst zijn.

Om in te schrijven maak je een keuze uit 1 van de bovenstaande klasses.
Ben je een beginnend racer met een standaard auto, rijd je waarschijnlijk in D/SL.

Is de auto iets aangepast bv lachgas dan kun je in C/SL rijden.
Als je echt niet weet in welke klasse je rijd, kun je het beste geen klasse aan geven.
De computer deelt jou dan aan de hand van de gereden tijden in de juiste klasse in

Mocht blijken dat je auto sneller is dan de klasse waarvoor jij je hebt ingeschreven,
kun je alleen van klasse wisselen door dit voor het volgende evenement per E-mail
aan ons kenbaar te maken. DIT KAN NIET OP HET EVENEMENT !!
Dit geldt overigens voor iedere deelnemer die van klasse wil wisselen.

kijk dit ziet er goed uit, nu alleen nog even voor alle duidelijkheid het volgende:

- als je wil deelnemen aan de races, moet je op ieder evenement je rijbewijs en kenteken
papieren bij je hebben.
- Ook zijn de apk papieren verplicht.
- Bij de motoren is het zo dat het hebben van een KNAF pas dit niet voldoende is om in de SLB
klasse te mogen meerijden, ook hiervoor moet je een rijbewijs kunnen tonen.
kun je dit niet omdat je minderjarig bent dan kan je alleen meerijden in de DEMO klasse

Het niet kunnen tonen van deze papieren betekend dus dat je NIET mee kunt rijden en is discussie terplekke dus ook niet zinnig.

ff een vraagje ter verduidelijking over de SE klasse regelementering.

Jullie zeggen dat de wagen geschorst mag zijn. Wat houdt dit voor jullie in nederland precies in?
Want als ik m'n wagen schors ben ik m'n nummerplaat kwijt aangezien deze bij ons in Belgie niet vasthangt aan het chassis zoals bij jullie, maar aan de persoon zelf.
Tenzij jullie enkel de verzekering ervan bedoelen?
kortom, het is me ff niet zo niet geheel duidelijk omwille vanwege de wet-verschillen tussen Belgie en Nederland.

thx

Ja en als een NL auto geschorst is, dan heeft die ook meestal geen geldige APK!

dus als ik mee wil doen aan de SE klasse hoeft m'n voertuig niet meer gekeurd te worden door de belgische technische keuring en dus geen keuringspapieren meer verplicht?

Maar als ik de wagen schors heb ik geen kenteken meer en ben ik dus in strijd met de regelgeving. Wat kan daar dan aan gedaan worden?

Als je maar je eigendoms papieren bij je hebt is het voor mij genoeg,
wij van de keuring zullen dit onderling bespreken wat hier de nieuwe onschrijving voor word.
geld namelijk ook voor duitsland geloof ik.

ok, dat zal dan het vorige inschrijvingsformulier zijn dan van de ingediende nummerplaat. Want je hebt verder geen eigendomspapieren meer als de nummerplaat ingediend is.
de connectie tussen het chassisnummer en eigenaar in kwestie is de nummerplaat. (om het ingewikkeld te maken)
Of je moet een aankoopfactuur hebben, maar dit heb je niet met een occasiewagen of gewoon particulier overgekocht chassis.

niet dat dit voor mij persoonlijk allemaal direct van toepassing zal zijn, ben zelf nog aan het twijfelen voor SE of blijvend in C/SL klasse te rijden. Maar voor overige belgen idd iets om te bekijken

Welke papaieren heb je nog van de auto, of kan je in belgie alles met een chassis nummer op je naam zetten??

op dit moment is hij gewoon volledig als straatwagen ingeschreven.
maw gekeurd, nummerplaat en verzekerd. Dus zoals ik al reed dit seizoen.

Maar hij staat meer stil dan anders en later wil ik in de SE klasse sprinten als de 400m tijden er rijp voor zijn
Dan kan ik ook de verzekerings-kosten en tax besparen als ik hem schors en hoef ik die belgische keuring ook niet steeds te omzeilen, wat een tijdrovende bezigheid is, want dat wordt ieder jaar moeilijker met het huidig project

Als ik hem nu zou schorsen betekend dit
- indienen van de nummerplaat.
Maar het inschrijvingsbewijs (roze formulier) heb ik dan nog in handen, hoewel deze niets meer waard is zonder de nummerplaat!!! Maar daar staat wel nog het chassisnummer op en de naam van de eigenaar van de nummerplaat.
- met een bijhorend attest van die geschorste nummerplaat kan ik ook zonder problemen de verzekering stopzetten, anders kan ik de verzekering niet stoppen en betaal ik een jaar voor niets. Dus reden 2 om de plaat in te dienen.
- keuren is niet meer nodig als je je plaat hebt ingediend, tenzij je deze wagen terug her-inschrijft en voorziet van een nieuwe nummerplaat op jouw naam alsook het inschrijvingsbewijs
- tax wordt opgeheven.

Van het chassis nummer heb je enkel een soort homologatie-kaartje, maar daar staat helemaal geen naam op.

kan je in belgie alles met een chassis nummer op je naam zetten??

zonder nummerplaat niet neen