" onclick="window.open(this.href);return false;

Misschien toch maar vangrails gebruiken.

Het hoeft maar 1x te gebeuren dan is het einde verhaal met onze hobby.

volgens mij hebben ze bij de d.h.r.a de zelfde wielrenners hekjes!
dat houd dus niks tegen! dat houd aleen maar mensen van de baan en verder niks!
laten ze ook nog WS rijden levensgevaarlijk!!!!!
ik snap het niet. er is toch nu een samenwerking met quatermile events die hebben 2x 400m
vangrail in drachten staan.????????
of wachten we tot het kalf verdronken is!!!!!!
een geluk eerst volgende race is alles aanwezig . BAANPREP, VANGRAILS en een BETROUWBARE KEURING.
ik zeg houden zo voor het te laat is!!!

spijt me maar nu begin ik toch iets geirriteerd te worden heren,

tijdens de laatste vergadering in januari hebben wij hier over gesproken. wij hebben allen gezegd dat een vangrail wenselijk is maar dat wij als DHRA hulp nodig hebben hierin om dit te realiseren.
Nu wil ik jullie er aan herrinneren dat er drie mensen hebben aangeboden om hier achteraan te gaan en dit mogelijk te maken, welke allen in de regio wonen.

Ik zal in iedergeval zeggen wat ik heb gedaan in de tussentijd;
heb contact gehad met Johan Oomen over deze kwestie , hij heeft een contract met heijmans mbt de vangrails. de vangrail blijven op dr88 staan maar deze worden ten alle tijden zelf geplaatst door iemand van heijmans. Johan zou een prijs opvragen voor ons wat dit voor ons zou kosten. tot op heden geen reactie.

Dus hoever is de rest?


ps. voor de genen die heeft opgelet de 1ste dr88. de hekken staan veel verder weg als vroeger. (is ook met een goede rede gedaan)


( zo dat lucht ff op )

Ik heb geen kwade bedoelingen.

Maar ik schrok wel even wakker toen ik dit filmpje zag.

Als ik (of meerdere vrijwilliger) ergens kan helpen om de veiligheid te vergroten, dan hoor ik dat graag.

ik snap je volledig freek.

ik ben als eerst opzoek naar contact personenen van oa heijmans of andere partijen welke vangrails hebben en verhuuren aan derde.

Heijmans is een k.t bedrijf..... na 6 jaar moeten ze nog steeds dingen van net na de bouw van de huizen hier herstellen.

Ja gemerkt Gerard, dat die hekken veel verder weg stonden. Veel beter zo!

Die vangrail kost meen ik me te herinneren iets van €7500 euro om neer te zetten iedere race en weer op te halen.

@Harry, wat bedoel je hier mee als ik vragen mag quote "en een BETROUWBARE KEURING."
Volgens mij heeft de DHRA ook gecertificeerde keurmeesters.

En de WS klasse kan toch gewoon rijden? Of je nou 9.4 rijd in de SM klasse of 9.1 in de WS klasse, ik zie het verschil in die 3 tiende van een seconde verschil niet.
Of mag de SM niet harder als 10 seconden rijden? If so, dan moet jij ook in de WS klasse!

Dat ben ik eigenlijk wel met robert eens.
Vertel eens harry.

@Harry, ik heb je opmerkingen nog een keer gelezen, en ik begrijp hem al.

Dit waren geen opmerkingen, maar een hele vreemde manier van "reclame" maken voor een andere race organisatie die op Drachten evenementen organiseert.

En ik vind het helemaal vreemd die manier hoe je dat nu doet

Zeker van iemand die vele wedstrijden zelf rijd bij de DHRA.

En die een prijs gewonnen heeft bij de DHRA, een trip naar de Drag race school in de USA o.a.

Dat was een leuke bijkomstigheid want je was verschrikkelijk veel aan het slingeren op de baan, dat seizoen!

Ik heb dat nog tegen je gezegd persoonlijk, dat die Drag race school wel geholpen heeft, want daarna bleef je 99% van je runs in je eigen baan rijden!

En daar was iedereen zeer blij mee, konden we onze auto's eindelijk weer met een gerust hart dichterbij de baan parkeren.